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1954年,我來青海開汽車

2019-08-16 11:38:44 來源:
上世紀50年代,在全國支援青海公路運輸建設的號召下,一大批熱血青年從全國各地來到青海,投身于青海省的公路運輸建設之中。王廷賢是第一批支援青藏高原公路運輸事業的人,從1954年一干就是43年。

年齡最小的支援者

王廷賢來青海的時候,剛滿16歲,還是個孩子。當時,正趕上國家第一個五年計劃實施,全國開始支援青海公路交通運輸事業。那年,他初中剛畢業,父親早逝,母親是一位思想非常先進的新女性。盡管王廷賢是家中獨子,母親還是鼓勵他投身于國家建設,到條件艱苦的青海去鍛煉。

那年,地方國營青海省汽車運輸公司(以下簡稱運輸公司)來王廷賢的老家河南招人,因為身體健康,又有知識,王廷賢被他們看中。由于年齡小,他當時對青海幾乎一無所知,只知道在我國西部很遠的地方。王廷賢清楚地記得,招生時老師這樣對他們說:“我們青海特別好,去了那里頓頓可以吃牛羊肉,工作半年就可以戴手表。”王廷賢出身于一個貧苦家庭,可以頓頓吃肉,不出半年還可以戴手表,這對于他來說是非常有吸引力的。

于是,王廷賢懷著建設祖國的熱情來到了青海。地方國營青海省汽車運輸公司前后在河南招收了二百多人,其中年齡最大的不過33歲,他是年齡最小的。那時青海還沒有通火車,他們先是乘坐前往蘭州的火車,到了蘭州后再轉乘舊貨車,一路顛簸,才到達西寧。

上世紀50年代的西寧,沒有一寸柏油馬路,大多數道路還是土路。也沒有一座大樓,全市最好的建筑是湟光電影院。但是這樣的條件也沒有熄滅王廷賢的熱情。

工作半年后,王廷賢戴上了手表,是托同事從拉薩買回來的,還是有名的羅馬表,那時一塊羅馬表五六十塊錢,差不多是王廷賢兩個月的工資。

進入“四大天王”車隊

“到達西寧后,我們開始集中培訓,主要接受汽車駕駛、修理,以及管理工作等的培訓。根據大家的文化水平,我們被分配到了各個班學習,我被分配到了培訓管理崗位的班級。起初,我們都是給駕駛員當助手。”王廷賢說道。

后來,王廷賢到了汽車二隊,這是當時風靡整個交通運輸隊的“四大天王”車隊。所謂“四大天王”,其實就是當時從朝鮮戰爭戰場上回收的美國舊車,他們分別叫它們為:大道奇、大萬國、大蒙天和大黃魚。因為他們車隊開的就是這四種車,所以被大家戲稱為“四大天王”車隊。由于業績突出,他們車隊還被評為先進車隊。

1956年,因為寫得一手好字,又有文化,王廷賢被調到秘書科,當練習生。每天的工作就是印制文件。

之后,運輸公司不斷發展壯大,陸續又有從天津、上海、四川、云南等地過來的支援者。之后,他就一直在管理崗位工作,那時的管理人員不像現在坐辦公室,他們還要經常隨車隊跑車。

車隊跑遍青海各地

1957年初,汽車運輸公司被劃分為了兩個運輸公司,王廷賢在第二汽車運輸公司汽車六隊辦公室當秘書。那時提倡干部與同事們同吃同住同工作,他們經常要隨隊出車。就是那幾年,王廷賢跑遍了青海省的每個地方。

相比于現在四通八達的交通網,那時青海的很多地方連路都沒有,很多時候他們就在茫茫大草原上行駛。他們很少單車出行,都是組成車隊運輸,每個車隊有一兩名管理人員、七八名修理人員和駕駛員。

冬天,每次出車,單位都會臨時發放皮帽子、皮大衣、皮褲子,還有靴子。即便如此,開車的時候也會被凍得手腳僵硬,大家只能換著開車。王廷賢就在那時學會了開車。

在運輸途中,除了要克服惡劣的氣候條件之外,還常常遇到“攔路虎”,它們就是分布于青海的很多河流。那時的很多河流上都沒有橋,運輸隊過河,夏天通常乘船,冬天走冰面。

有一年夏天,車隊往玉樹運送物資,到了通天河,他們如往常一樣將車開上大船,可是因為沒有掌握好平衡度,船體傾斜,兩位同事因此被河水卷走……

冬天走冰面也很危險,只能小心翼翼地走,有時冰面不結實,還有可能掉進冰窟窿里。前往循化、貴德運送物資時,通常只會將物資運到黃河岸邊,通過羊皮筏子將物資運到對岸,再通過牛馬等將它們送到目的地。

賦詩寄情

之后的很多年,青海的交通運輸事業得到全面發展,王廷賢也不再經常隨車隊出車了。地方國營青海省汽車運輸公司也幾度易名,變成了現在的青海省公路運輸管理局。

王廷賢說:“很多人都曾問我,當初來到條件艱苦的青海有沒有后悔過,我的答案從來沒有變過,當年和我們一起來的人,大多數都扎根在青海,來青海的這六十多年,我從來沒有后悔過。”

如今,看著青海交通天翻地覆的變化,王廷賢的心里特別欣慰。為了感念這一代又一代交通人的無私奉獻,他還寫了一首律詩:

紅旗漫卷四九年,雪域高原換新天。

公路運輸百戰多,白手起家不懼難。

援青職工意志堅,血汗能融冰雪寒。

六十五載一瞬間,路網鋪滿三江源。

(來源:青海新聞網)

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1954年,我來青海開汽車

上世紀50年代,在全國支援青海公路運輸建設的號召下,一大批熱血青年從全國各地來到青海,投身于青海省的公路運輸建設之中。王廷賢是第一批支援青藏高原公路運輸事業的人,從1954年一干就是43年。

年齡最小的支援者

王廷賢來青海的時候,剛滿16歲,還是個孩子。當時,正趕上國家第一個五年計劃實施,全國開始支援青海公路交通運輸事業。那年,他初中剛畢業,父親早逝,母親是一位思想非常先進的新女性。盡管王廷賢是家中獨子,母親還是鼓勵他投身于國家建設,到條件艱苦的青海去鍛煉。

那年,地方國營青海省汽車運輸公司(以下簡稱運輸公司)來王廷賢的老家河南招人,因為身體健康,又有知識,王廷賢被他們看中。由于年齡小,他當時對青海幾乎一無所知,只知道在我國西部很遠的地方。王廷賢清楚地記得,招生時老師這樣對他們說:“我們青海特別好,去了那里頓頓可以吃牛羊肉,工作半年就可以戴手表。”王廷賢出身于一個貧苦家庭,可以頓頓吃肉,不出半年還可以戴手表,這對于他來說是非常有吸引力的。

于是,王廷賢懷著建設祖國的熱情來到了青海。地方國營青海省汽車運輸公司前后在河南招收了二百多人,其中年齡最大的不過33歲,他是年齡最小的。那時青海還沒有通火車,他們先是乘坐前往蘭州的火車,到了蘭州后再轉乘舊貨車,一路顛簸,才到達西寧。

上世紀50年代的西寧,沒有一寸柏油馬路,大多數道路還是土路。也沒有一座大樓,全市最好的建筑是湟光電影院。但是這樣的條件也沒有熄滅王廷賢的熱情。

工作半年后,王廷賢戴上了手表,是托同事從拉薩買回來的,還是有名的羅馬表,那時一塊羅馬表五六十塊錢,差不多是王廷賢兩個月的工資。

進入“四大天王”車隊

“到達西寧后,我們開始集中培訓,主要接受汽車駕駛、修理,以及管理工作等的培訓。根據大家的文化水平,我們被分配到了各個班學習,我被分配到了培訓管理崗位的班級。起初,我們都是給駕駛員當助手。”王廷賢說道。

后來,王廷賢到了汽車二隊,這是當時風靡整個交通運輸隊的“四大天王”車隊。所謂“四大天王”,其實就是當時從朝鮮戰爭戰場上回收的美國舊車,他們分別叫它們為:大道奇、大萬國、大蒙天和大黃魚。因為他們車隊開的就是這四種車,所以被大家戲稱為“四大天王”車隊。由于業績突出,他們車隊還被評為先進車隊。

1956年,因為寫得一手好字,又有文化,王廷賢被調到秘書科,當練習生。每天的工作就是印制文件。

之后,運輸公司不斷發展壯大,陸續又有從天津、上海、四川、云南等地過來的支援者。之后,他就一直在管理崗位工作,那時的管理人員不像現在坐辦公室,他們還要經常隨車隊跑車。

車隊跑遍青海各地

1957年初,汽車運輸公司被劃分為了兩個運輸公司,王廷賢在第二汽車運輸公司汽車六隊辦公室當秘書。那時提倡干部與同事們同吃同住同工作,他們經常要隨隊出車。就是那幾年,王廷賢跑遍了青海省的每個地方。

相比于現在四通八達的交通網,那時青海的很多地方連路都沒有,很多時候他們就在茫茫大草原上行駛。他們很少單車出行,都是組成車隊運輸,每個車隊有一兩名管理人員、七八名修理人員和駕駛員。

冬天,每次出車,單位都會臨時發放皮帽子、皮大衣、皮褲子,還有靴子。即便如此,開車的時候也會被凍得手腳僵硬,大家只能換著開車。王廷賢就在那時學會了開車。

在運輸途中,除了要克服惡劣的氣候條件之外,還常常遇到“攔路虎”,它們就是分布于青海的很多河流。那時的很多河流上都沒有橋,運輸隊過河,夏天通常乘船,冬天走冰面。

有一年夏天,車隊往玉樹運送物資,到了通天河,他們如往常一樣將車開上大船,可是因為沒有掌握好平衡度,船體傾斜,兩位同事因此被河水卷走……

冬天走冰面也很危險,只能小心翼翼地走,有時冰面不結實,還有可能掉進冰窟窿里。前往循化、貴德運送物資時,通常只會將物資運到黃河岸邊,通過羊皮筏子將物資運到對岸,再通過牛馬等將它們送到目的地。

賦詩寄情

之后的很多年,青海的交通運輸事業得到全面發展,王廷賢也不再經常隨車隊出車了。地方國營青海省汽車運輸公司也幾度易名,變成了現在的青海省公路運輸管理局。

王廷賢說:“很多人都曾問我,當初來到條件艱苦的青海有沒有后悔過,我的答案從來沒有變過,當年和我們一起來的人,大多數都扎根在青海,來青海的這六十多年,我從來沒有后悔過。”

如今,看著青海交通天翻地覆的變化,王廷賢的心里特別欣慰。為了感念這一代又一代交通人的無私奉獻,他還寫了一首律詩:

紅旗漫卷四九年,雪域高原換新天。

公路運輸百戰多,白手起家不懼難。

援青職工意志堅,血汗能融冰雪寒。

六十五載一瞬間,路網鋪滿三江源。

(來源:青海新聞網)

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