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指南針最早在中國廣州海面上普及

2019-11-29 10:59:32 來源:
人們的腳步伴隨著膽量的增長拓展,終于有一天他們發現,無論是天上的星星,還是身邊的樹皮,都不再能告訴自己山洞的方向。于是在一團不知從何而起的大霧中,一個叫風后的奇男子,祭出了自己最新研制的法寶——指南車。現代的人們普遍認定,后代的司南、羅盤,都是指南車的嫡系子孫。人們還說,沒有它們,就不會有大航海時代。到底是誰最早把這磁石制成的設備裝上了海船,沒人知道。不過我們確知,這種船,最早出現在廣州附近的海面上。

夜則觀星 晝則觀日 陰晦則觀指南針

從人類社會的早期開始,廣州所在的嶺南地區,就是造船的勝地。西漢南越王墓中出土的銅提筒,繪制了載滿以羽毛裝飾戰士的大船,那是先民們對水上健兒史詩般的歌頌。

早年的航海者們,受到導航技術的強勁制約。雖然我們能從世界各地的歷史遺存中找到他們駕駛獨木舟或者大木筏穿洲過洋的證據,但眾多海島上人類群落發展水平的封閉、蒙昧甚至退化,也告訴我們這種孤舟重洋的方式成本多么高昂。

上世紀中葉曾經模擬遠古人類越洋壯舉的挪威人海爾達爾這樣寫道:“四周墨黑的波濤矗立如塔,無數發光的熱帶星星,仿佛從海水的浮游生物處得到一點反光。時間和進化似乎已不復存在,我們被歷史永恒不變的一方面——星空之下無盡無絕的黑暗所吞噬了。”顯然,人類在方向感上的天然缺陷,需要借助更加有效的外部力量彌補。

到了宋代,大量巨艦的建造記錄令我們知悉,中國南方的遠洋航行出現了一個高峰。學者們說,這是和航海技術的突飛猛進分不開的。技術突破的標志,就是“指南針開始應用于航海,這是具有劃時代意義的大事”。

從北宋宣和元年(1119年)朱彧《萍州可談》記載:“舟師識地理,夜則觀星,晝則觀日,陰晦則觀指南針,或以繩鉤取海底泥,嗅之便知所至。”這是目前學術界公認的有關指南針的最早記錄。

晝夜守視惟謹 毫厘之差 生死系矣

在船舶誕生之初,人類大抵只敢在力所能及的最遠范圍內航行。茫茫的大海之上,并沒有多少明顯的標志。能依托頭頂星空在海面上弄清方位的,只是極少數杰出的航海族群。而指南針的出現,造成了新的可能。根據現代學者的研究,我國最初的指南針采用的是水浮法。后來,水浮法指南針被稱為水羅盤,即把磁化了的鐵針穿過燈芯草,浮在水上,磁針浮在水上轉動來指引方向。把指南浮針與方位盤結合在一起,就成了水羅盤,而它的出現大約是在南宋時期。南宋趙汝適在《諸蕃志》中說:“渺茫無際,天水一色,舟舶來往,惟以指南針為則。晝夜守視惟謹,毫厘之差,生死系矣。”船上有專門的人負責守著羅盤,不斷修正航向。

用羅盤導航,應該說是今天海圖經緯化之肇始。借助這樣的先進設備,宋朝的海外貿易超過了前代,成為世界上從事海外貿易的重要國家。那時,中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠達阿拉伯半島和非洲東海岸。不過這時候,古老的“牽星術”依然繼續存在。明代鄭和下西洋的船隊中,我們就見到有結構精巧的牽星板。這是古代觀星導航技術發展到成熟階段的一項重要發明。古代航海家一代代積累起來的海洋地理知識,對信風、洋流的認識,也是船家的必修課。

漫長的發展 遙遠的傳播

指南針在中國古代經歷了長時間的演變過程。學者指出,王充《論衡》中所記“司南之構杓,投之于地,其抵抵指南”,應該是模仿當時使用的圓底搏勺的形式,將磁石琢成磁勺,放在栻占用的地盤上來旋定南北方向。莊季裕《雞肋篇》中記載,在兩只水瓢中置磁石鐵屑,進行兩瓢相互吸引的試驗,說明在南宋初年司南已被指南針所代替。

中國古代還掌握了利用磁石對鋼鐵進行人工磁化,制造指南針的技術。用磁石制造司南,需要通過琢玉工藝手段,費工費時,而且如果質量不精,極向不準,是很難完成的。而人工磁化的指南針不然,只要將一根鋼針在磁石上摩擦,頃刻之間鋼針就能磁化。這項發明最早記載于北宋科學家沈括所著《夢溪筆談》:“方家以磁石磨針鋒,則能指南,然常微偏東,不全南也。水浮多蕩搖,指爪及碗唇上皆可為之,運轉尤速,但堅滑易墜,不若縷懸為最善。其法取新渡中獨繭縷,以芥子許蠟綴于針腰,無風處懸之,則針常指南。”關于磁偏角,沈括又做了試驗。沈括精于天文歷法,因而他從圭表的地理子午觀測比較中加以證明。磁針偏角的發現,是古代科學史上的重要成果。歐洲到13世紀才知道磁針偏角,那時大多被誤解為指南針工藝裝置上的缺點。

沈括在指南針裝制技術上做了四種試驗——水浮法、指甲旋定法、碗唇旋定法、縷懸法。但實際的指南針制作中,廣泛應用的是第一種。

在明嘉靖年(1522年至1566年)以前,我國海航一直使用水羅盤,其制作簡單方便,但不太穩定,易隨船舶的搖動而搖晃。中國傳統式樣的指南針于十二三世紀傳入阿拉伯,后又傳入歐洲。歐洲最早對磁針的描寫見于英國亞歷山大·內卡姆在1195年所寫的《論物質的本性》,書中的磁針裝置與中國宋代所記的浮針完全一致。之后,歐洲人將磁針放在釘子尖端,可自由轉動,制成了旱羅盤,旱羅盤有固定的支點,不像水羅盤那樣不平穩,性能更適用于航海。在明嘉靖年間,我國開始使用旱羅盤。 (來源:人民網)

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人們的腳步伴隨著膽量的增長拓展,終于有一天他們發現,無論是天上的星星,還是身邊的樹皮,都不再能告訴自己山洞的方向。于是在一團不知從何而起的大霧中,一個叫風后的奇男子,祭出了自己最新研制的法寶——指南車。現代的人們普遍認定,后代的司南、羅盤,都是指南車的嫡系子孫。人們還說,沒有它們,就不會有大航海時代。到底是誰最早把這磁石制成的設備裝上了海船,沒人知道。不過我們確知,這種船,最早出現在廣州附近的海面上。

夜則觀星 晝則觀日 陰晦則觀指南針

從人類社會的早期開始,廣州所在的嶺南地區,就是造船的勝地。西漢南越王墓中出土的銅提筒,繪制了載滿以羽毛裝飾戰士的大船,那是先民們對水上健兒史詩般的歌頌。

早年的航海者們,受到導航技術的強勁制約。雖然我們能從世界各地的歷史遺存中找到他們駕駛獨木舟或者大木筏穿洲過洋的證據,但眾多海島上人類群落發展水平的封閉、蒙昧甚至退化,也告訴我們這種孤舟重洋的方式成本多么高昂。

上世紀中葉曾經模擬遠古人類越洋壯舉的挪威人海爾達爾這樣寫道:“四周墨黑的波濤矗立如塔,無數發光的熱帶星星,仿佛從海水的浮游生物處得到一點反光。時間和進化似乎已不復存在,我們被歷史永恒不變的一方面——星空之下無盡無絕的黑暗所吞噬了。”顯然,人類在方向感上的天然缺陷,需要借助更加有效的外部力量彌補。

到了宋代,大量巨艦的建造記錄令我們知悉,中國南方的遠洋航行出現了一個高峰。學者們說,這是和航海技術的突飛猛進分不開的。技術突破的標志,就是“指南針開始應用于航海,這是具有劃時代意義的大事”。

從北宋宣和元年(1119年)朱彧《萍州可談》記載:“舟師識地理,夜則觀星,晝則觀日,陰晦則觀指南針,或以繩鉤取海底泥,嗅之便知所至。”這是目前學術界公認的有關指南針的最早記錄。

晝夜守視惟謹 毫厘之差 生死系矣

在船舶誕生之初,人類大抵只敢在力所能及的最遠范圍內航行。茫茫的大海之上,并沒有多少明顯的標志。能依托頭頂星空在海面上弄清方位的,只是極少數杰出的航海族群。而指南針的出現,造成了新的可能。根據現代學者的研究,我國最初的指南針采用的是水浮法。后來,水浮法指南針被稱為水羅盤,即把磁化了的鐵針穿過燈芯草,浮在水上,磁針浮在水上轉動來指引方向。把指南浮針與方位盤結合在一起,就成了水羅盤,而它的出現大約是在南宋時期。南宋趙汝適在《諸蕃志》中說:“渺茫無際,天水一色,舟舶來往,惟以指南針為則。晝夜守視惟謹,毫厘之差,生死系矣。”船上有專門的人負責守著羅盤,不斷修正航向。

用羅盤導航,應該說是今天海圖經緯化之肇始。借助這樣的先進設備,宋朝的海外貿易超過了前代,成為世界上從事海外貿易的重要國家。那時,中國商船的蹤跡,近至朝鮮、日本,遠達阿拉伯半島和非洲東海岸。不過這時候,古老的“牽星術”依然繼續存在。明代鄭和下西洋的船隊中,我們就見到有結構精巧的牽星板。這是古代觀星導航技術發展到成熟階段的一項重要發明。古代航海家一代代積累起來的海洋地理知識,對信風、洋流的認識,也是船家的必修課。

漫長的發展 遙遠的傳播

指南針在中國古代經歷了長時間的演變過程。學者指出,王充《論衡》中所記“司南之構杓,投之于地,其抵抵指南”,應該是模仿當時使用的圓底搏勺的形式,將磁石琢成磁勺,放在栻占用的地盤上來旋定南北方向。莊季裕《雞肋篇》中記載,在兩只水瓢中置磁石鐵屑,進行兩瓢相互吸引的試驗,說明在南宋初年司南已被指南針所代替。

中國古代還掌握了利用磁石對鋼鐵進行人工磁化,制造指南針的技術。用磁石制造司南,需要通過琢玉工藝手段,費工費時,而且如果質量不精,極向不準,是很難完成的。而人工磁化的指南針不然,只要將一根鋼針在磁石上摩擦,頃刻之間鋼針就能磁化。這項發明最早記載于北宋科學家沈括所著《夢溪筆談》:“方家以磁石磨針鋒,則能指南,然常微偏東,不全南也。水浮多蕩搖,指爪及碗唇上皆可為之,運轉尤速,但堅滑易墜,不若縷懸為最善。其法取新渡中獨繭縷,以芥子許蠟綴于針腰,無風處懸之,則針常指南。”關于磁偏角,沈括又做了試驗。沈括精于天文歷法,因而他從圭表的地理子午觀測比較中加以證明。磁針偏角的發現,是古代科學史上的重要成果。歐洲到13世紀才知道磁針偏角,那時大多被誤解為指南針工藝裝置上的缺點。

沈括在指南針裝制技術上做了四種試驗——水浮法、指甲旋定法、碗唇旋定法、縷懸法。但實際的指南針制作中,廣泛應用的是第一種。

在明嘉靖年(1522年至1566年)以前,我國海航一直使用水羅盤,其制作簡單方便,但不太穩定,易隨船舶的搖動而搖晃。中國傳統式樣的指南針于十二三世紀傳入阿拉伯,后又傳入歐洲。歐洲最早對磁針的描寫見于英國亞歷山大·內卡姆在1195年所寫的《論物質的本性》,書中的磁針裝置與中國宋代所記的浮針完全一致。之后,歐洲人將磁針放在釘子尖端,可自由轉動,制成了旱羅盤,旱羅盤有固定的支點,不像水羅盤那樣不平穩,性能更適用于航海。在明嘉靖年間,我國開始使用旱羅盤。 (來源:人民網)

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